商業快遞體積計算：選寄dhl、、fedex時，這些商業遞為保艙位空間的效益，需對比實重和體積重量，體積重=長×寬×高（cm）/5000=體積kg，體積KG數和實重比，取高值者為計費重量；EMS如果有一邊長度超過60cm 也需要計算體積重量=長×寬×高（cm）/8000=體積kg，EMS尺寸限：長≯1.2M，長+寬+高≯2M；平郵包裹尺寸限：長≯1.5M，長+寬+高≯2.2M；國際快遞的區別其實主要區別體現在清關、服務、價格和時效上；簡言之郵政類的EMS和平郵包裹，因為行政國有背景在大多數國家清關便利（德國、意大利、西班牙、荷蘭、希臘、瑞士除外）且價格經濟；四大快遞(DHL、FedEX、UPS)服務質量和時效上占有優勢；

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

天津市展翼貨運代理有限公司是天津市成立較早的快遞公司之－，公司成立以來，憑借先進的管理理念和網絡優勢，以及多年來從事國際快遞服務的經驗，在天津地區的客戶及同行業當中樹立了良好的企業形象。并成為中國郵政特快專遞，DHL中外運敦豪，美國UPS聯合包裹，美國FEDEX聯邦快遞，等國際快遞的一級代理商，并與國外多家公司建立了良好的合作關系。

天津國際快遞的責任風險：

天津國際快遞經營人與客戶之間的法律責任主要體現于雙方所簽的合同，而其中主要有三個方面的責任風險：貨物是否安全，送貨是否及時和貨物數量是否準確。貨物滅損包括貨物的滅失和損害。可能發生的環節主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環節。發生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。

鋰電池運輸包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是為常用的航空運輸、海洋運輸。

由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，燒和，事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格,提高操作要求，不斷的修改規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）。

鋰電池運輸的基本要求

（1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

（2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

（3)對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；

（4)對運輸樣品作出了嚴格的限制；

（5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

（6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制。